Difference between revisions of "H.M.S. C 32 (1909)"
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Revision as of 13:18, 2 June 2018
| H.M.S. C 32 (1909) | |
|---|---|
| Pendant Number: | I.62 (1914) C.32 (mid 1915)[1] |
| Builder: | Vickers[2] |
| Launched: | 29 Sep, 1909[3] |
| Stranded: | 24 Oct, 1917[4] |
H.M.S. C 32 was one of thirty-eight "C" class coastal submarines completed for the Royal Navy.
Service
Captains
Dates of appointment are provided when known.
- Lieutenant & Commander Andrew F. G. Tracy, 1 November, 1909[5] – 25 November, 1910
- Lieutenant & Commander Geoffrey N. Biggs, December, 1910[6]
- Lieutenant in Command Clement G. W. Head, 16 January, 1911[7] – 8 February, 1913
- Lieutenant & Commander Brownlow V. Layard, 8 February, 1913[8][9] – 20 November, 1914[10]
- Lieutenant-Commander Ferdinand E. B. Feilmann, 16 November, 1914[11]
- Lieutenant in Command Christopher P. Satow, 1 August, 1915 – 22 October, 1917[12] (vessel stranded and lost under his command)
See Also
Footnotes
- ↑ Dittmar; Colledge. British Warships 1914–1919. p. 83.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. p. 87.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. p. 87.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. p. 87.
- ↑ The Navy List. (April, 1910). p. 344.
- ↑ "Naval Appointments." The Times (London, England), Monday, Dec 05, 1910; pg. 16; Issue 39447.
- ↑ The Navy List. (August, 1912). p. 280.
- ↑ Layard Service Record. The National Archives. ADM 196/49/212. f. 114.
- ↑ The Navy List. (June, 1914). p. 281.
- ↑ Layard Service Record. The National Archives. ADM 196/49/212. f. 114.
- ↑ The Navy List. (January, 1915). p. 277.
- ↑ Hepper. British Warship Losses in the Ironclad Era: 1860-1919. p. 108.
Bibliography
| "C" Class Submarine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vickers Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 1 | C 2 | C 3 | C 4 | C 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 6 | C 7 | C 8 | C 9 | C 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 11 | C 12 | C 13 | C 14 | C 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 16 | C 21 | C 22 | C 23 | C 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 25 | C 26 | C 27 | C 28 | C 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 30 | C 31 | C 32 | C 35 | C 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 37 | C 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chatham Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 17 | C 18 | C 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 20 | C 33 | C 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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