H.M. T.B. 52 (1885)
From The Dreadnought Project
H.M. T.B. 52 (1886) | |
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Builder: | Thornycroft[1] |
Ordered: | 30 April/1 May, 1885[2] |
Launched: | 1886[3] |
Completed: | September 1886[4] |
Sold: | 19 December, 1919[5] |
H.M. T.B. 52 was one of 53 first-class torpedo boats of the 125 Footer class.
Around 1906-1907, with the issuance of torpedo boat numbers to the first of the Cricket class torpedo boats, the existing Torpedo Boats numbered 25 to 79 had a "0" prepended to their number. This vessel, therefore, became T.B. 052.[6]
Service
In 1895, she was one of thirteen T.B.s of 125 feet or greater length and four smaller ones stationed in Devonport.[7]
Sold to Multilocular Shipbreaking Co. on 19 December, 1919.[8]
Captains
Dates of appointment are provided when known.
- Lieutenant & Commander Godfrey H. B. Mundy, 1 July, 1887[9] (lent for manoeuvres & Jubilee Review)
- Lieutenant & Commander Robert J. Prendergast, 4 July, 1888[10] – 25 August, 1888[11] (for manoeuvres)
- Lieutenant Philip J. Hodges, 22 July 1890[12] (for manoeuvres)
- Lieutenant Reginald H. S. Bacon, 21 July 1891[13] (for manoeuvres)
- Sub-Lieutenant in Command Louis C. S. Woollcombe, 11 July, 1893[14] – 17 August, 1893[15] (for manoeuvres)
- Sub-Lieutenant in Command John S. G. Fraser, 14 July, 1904[16] – 25 October, 1904[17] (for manoeuvres)
- Sub-Lieutenant in Command Ralph L. Clayton, 10 November, 1905[18]
- Lieutenant & Commander Guy C. C. Royle, 1 November, 1906[19][20] – 23 November, 1906[21] (remained as Lieut until 16 July, 1907)
- Lieutenant & Commander Francis H. W. Goolden, 15 December, 1909[22]
- Lieutenant & Commander John L. Field, 7 September, 1911[23]
- Lieutenant in Command William Ahern, 10 March, 1914[24]
See Also
Footnotes
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 102.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ Dittmar; Colledge. British Warships 1914–1919. p. 78.
- ↑ Annual Report of the Torpedo School, 1895. p. 62.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 310.
- ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Saturday, 2 July, 1887. Issue 32114, col C, p. 12.
- ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Tuesday, 3 July, 1888. Issue 32428, col A, p. 10.
- ↑ Prendergast Service Record. The National Archives. ADM 196/20. f. 515.
- ↑ "Naval Intelligence". The Times. Friday, 19 July, 1890. Issue 33068, col C, p. 12.
- ↑ Bacon Service Record. The National Archives. ADM 196/42. f. 166.
- ↑ Woollcombe Service Record. The National Archives. ADM 196/43. f. 267.
- ↑ Woollcombe Service Record. The National Archives. ADM 196/43. f. 267.
- ↑ Fraser Service Record. The National Archives. ADM 196/48. f. 584.
- ↑ Fraser Service Record. The National Archives. ADM 196/48. f. 584.
- ↑ The Monthly Navy List. (December, 1905). p. 399.
- ↑ The Navy List. (January, 1907). p. 400.
- ↑ Royle Service Record. The National Archives. ADM 196/50. f. 170.
- ↑ Royle Service Record. The National Archives. ADM 196/50. f. 170.
- ↑ The Navy List. (April, 1910). p. 401a.
- ↑ The Navy List. (December, 1913). p. 402.
- ↑ The Navy List. (December, 1918). p. 958.
Bibliography
125 Footer Class First-class Torpedo Boat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prototype | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thornycroft Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 26 | T.B. 27 | T.B. 28 | T.B. 29 | T.B. 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 42 | T.B. 43 | T.B. 44 | T.B. 45 | T.B. 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 47 | T.B. 48 | T.B. 49 | T.B. 50 | T.B. 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 52 | T.B. 53 | T.B. 54 | T.B. 55 | T.B. 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 57 | T.B. 58 | T.B. 59 | T.B. 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yarrow Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 30 | T.B. 31 | T.B. 32 | T.B. 33 | T.B. 61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 62 | T.B. 63 | T.B. 64 | T.B. 65 | T.B. 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 67 | T.B. 68 | T.B. 69 | T.B. 70 | T.B. 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 72 | T.B. 73 | T.B. 74 | T.B. 75 | T.B. 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 77 | T.B. 78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
White Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 34 | T.B. 35 | T.B. 36 | T.B. 37 | T.B. 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yarrow Special | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 79 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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