Difference between revisions of "H.M. T.B. 67 (1885)"
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Revision as of 23:52, 11 October 2014
H.M. T.B. 67 (1885) | |
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Builder: | Yarrow[1] |
Ordered: | 30/31 March, 1885[2] |
Launched: | 1885[3] |
Completed: | August 1886[4] |
Sold: | 27 January, 1920[5] |
H.M. T.B. 67 was one of 53 first-class torpedo boats of the 125 Footer class.
Service
She was stationed in Chatham in 1895 as one of eight large torpedo boats of at least 125 feet length and two smaller ones.[6]
Around 1906-1907, with the issuance of torpedo boat numbers to the first of the Cricket class torpedo boats, the existing Torpedo Boats numbered 25 to 79 had a "0" prepended to their number. This vessel, therefore, became T.B. 067.[7]
Sold to Willoughby, Plymouth for scrapping on 27 January, 1920.[8]
Captains
Dates of appointment are provided when known.
- Lieutenant & Commander John T. White, 4 July, 1888[9] (for manoeuvres and for torpedo duties)
- Lieutenant & Commander Ernest C. Hogg, 18 July, 1889[10] (lent for manoeuvres)
- Lieutenant & Commander Charles F. Sowerby, July, 1890[11] (for manoeuvres)
- Acting Sub-Lieutenant in Command James A. Fergusson, 21 July, 1892[12] (for manoeuvres)
- Acting Sub-Lieutenant in Command Hebert R. L. Edwards, 15 June, 1897[13] (for manoeuvres)
- Gunner (T) Hubert A. Foster, 3 January, 1905[14]
- Sub-Lieutenant in Command William J. Whitworth, 12 January, 1906[15]
- Sub-Lieutenant in Command John A. Lees, 19 October, 1906[16]
- Lieutenant & Commander John A. Lees, 19 April, 1907[17] (reappointed on promotion)
- Lieutenant & Commander William H. Sandford, 7 June, 1910[18]
- Lieutenant & Commander Reginald H. Ransome, December, 1910[19] – 30 March, 1911[20]
- Lieutenant in Command Frederick J. Palmer, 1 August, 1914[21]
See Also
Footnotes
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 103.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 311. Date is listed as uncertain.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. p. 103. The date of launch is imprecise.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 311.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 311.
- ↑ Annual Report of the Torpedo School, 1895. p. 62.
- ↑ Dittmar; Colledge. British Warships 1914–1919. p. 78.
- ↑ Lyon; Winfield. The Steam & Sail List. p. 311.
- ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Tuesday, 3 July, 1888. Issue 32428, col A, p. 10.
- ↑ "The Naval Manœuvres". The Times. Monday, 15 July, 1889. Issue 32751, col F, p. 3.
- ↑ "Naval Intelligence". The Times. Friday, 19 July, 1890. Issue 33068, col C, p. 12.
- ↑ "The Naval Manœuvres". The Times. Saturday, 16 July, 1892. Issue 33692, col A, p. 17.
- ↑ "The Naval Review at Spithead". The Times. Wednesday, 9 June, 1897. Issue 35225, col D, p. 10.
- ↑ The Monthly Navy List. (December, 1905). p. 399.
- ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Wednesday, 10 January, 1906. Issue 37913, col F, p. 9.
- ↑ The Navy List. (January, 1907). p. 399.
- ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Friday, 19 April, 1907. Issue 38311, col F, p. 5.
- ↑ "Naval and Military Intelligence". The Times. Tuesday, 14 June, 1910. Issue 39298, col E, p. 12.
- ↑ Ransome Service Record. The National Archives. ADM 196/143/759
- ↑ Ransome Service Record. The National Archives. ADM 196/50/196
- ↑ The Navy List. (December, 1918). p. 958.
Bibliography
125 Footer Class First-class Torpedo Boat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prototype | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thornycroft Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 26 | T.B. 27 | T.B. 28 | T.B. 29 | T.B. 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 42 | T.B. 43 | T.B. 44 | T.B. 45 | T.B. 46 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 47 | T.B. 48 | T.B. 49 | T.B. 50 | T.B. 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 52 | T.B. 53 | T.B. 54 | T.B. 55 | T.B. 56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 57 | T.B. 58 | T.B. 59 | T.B. 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yarrow Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 30 | T.B. 31 | T.B. 32 | T.B. 33 | T.B. 61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 62 | T.B. 63 | T.B. 64 | T.B. 65 | T.B. 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 67 | T.B. 68 | T.B. 69 | T.B. 70 | T.B. 71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 72 | T.B. 73 | T.B. 74 | T.B. 75 | T.B. 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 77 | T.B. 78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
White Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 34 | T.B. 35 | T.B. 36 | T.B. 37 | T.B. 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yarrow Special | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T.B. 79 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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